上柴柴油机各个系列优势

上柴柴油机各个系列优势

H系列发动机

H系列发动机功率覆盖60到162千瓦。

H系列发动机采用优化设计的缸体，曲轴箱坚固，噪声低，冷却性能佳。干式薄壁缸套的设计，维修性好。后置齿轮室，降低了噪声的输出，附件的多种配置，方便维护保养。

采用中置喷油器、4气门结构，进气管、进排气道、燃烧室的优化设计，保证了更佳的性能。采用DENSO燃油系统， 的电控模块，的处理能力，实现整机载荷、燃油经济性、排放控制和起动性能的 优化匹配，180MPa的喷油压力，缸内燃烧组织得更好。

采用SCR后处理系统，排放达到国IV标准，简单的改动可升级至国V排放标准

上柴柴油机D系列发动机

D系列发动机功率覆盖90到275千瓦。

D系列发动机采用整体式缸盖、高压共轨燃油系统，以及国际品牌核心零部件，是一款性价比突出、高效省油、低噪环保的动力，性能良好，经济性好，可靠性高，适用范围广，能够满足不同地区、不同用户的要求。

D系列发动机是上柴与AVL公司联合设计的结晶，针对国内油品和用户使用习惯开发，是当前国内成熟发动机中设计年代 近，技术指标 发动机，是国内工程机械的主流配置动力之一，社会保有量超过120万台。D系列产品易于维修保养。

上柴柴油机C系列发动机

C系列发动机功率覆盖135到235千瓦。

C系列发动机零部件和整机的设计制造精良，贯彻了高可靠性和长寿命，主要零部件和整机同寿命的设计理念、重要摩擦副可靠、耐用。

SC11C（C6121ZGB）系列发动机在全球的保有量超过100万台，在海外拥有大量的忠实用户，近几年，国内出口的装载机、推土机，大量配套该款发动机，该款发动机在海外市场前景广阔。达到国Ⅱ排放标准，通过 认证；达到Tier1，Trier2排放要求，经德国莱茵公司（TUV）认证。

上柴柴油机E系列发动机

E系列发动机功率覆盖从213到353千瓦。

E系列发动机按190bar爆发压力进行结构设计，目前其他同类按165bar设计，因此整机结构具有更好的耐久性和可靠性。E系列发动机采用整体式缸盖，结构刚性更好，顶置滚轮摇臂，传动链短、耐久性更高，进排气门锥角减小，提高气门及座圈的耐磨性，采用涨断连杆，发动机整体可靠性大为提高

E系列发动机的爆发压力设计指标为190bar，其他同类产品为165bar，E系列法发动机的燃烧优化潜力更大，油耗更低；采用顶置凸轮轴、变量式机油泵、低弹力的活塞环组等技术措施进一步降低了然油耗。E系列法发动机采用悬挂式进气管和悬挂式油底壳，大幅低降低噪音和低震动。

上柴柴油机天然气系列

上柴天然气系列发动机是以压缩天然气(CNG)或液化天然气(LNG)为燃料的中重型发动机。天然气系列发动机采用技术先进、质量可靠、批量生产的进口燃气装置，实现节气门前单点喷射，确保燃料与空气混合充分以及各缸燃烧稳顺。由电控单元采集发动机的各种运行参数，精确控制天然气的喷射量，并根据宽域氧传感器的测量值对空燃比进行闭环修正。

上柴目前在天然气产品领域共有H系列、D系列和E系列等三大系列产品，排量从4升到12升，功率覆盖从118到287千瓦。适用于公交客车、城际大巴以及区域运输货车、工程机械的动力配套，满足上述车辆对高性能、低污染、低噪声的需求。上柴天然气发动机的基本零部件与大批量生产的柴油机通用，维修方便。